Microsoft publicó el 14 de agosto de 2026 una serie de actualizaciones para seis aeronaves de Microsoft Flight Simulator: Antonov An-2, Fokker F27 Friendship, Fokker FVIII, NAMC YS-11, Piper M600 y Savoia-Marchetti S.55/S.55X.
Los cambios abarcan correcciones de sistemas, interacción en realidad virtual, presentación visual, operaciones de tierra y comportamiento de vuelo. El Piper M600, además, recibe la versión v1.06.
Fokker F27: VR, elevador y operaciones de pasajeros
En MSFS 2024, el Fokker F27 Friendship incorpora correcciones para el uso del yoke con controladores VR y para su ocultación al emplear punteros VR. También se han resuelto incidencias relacionadas con el equipo de tierra, el radar altímetro y los elementos de la inspección previa al vuelo.
La actualización también ajusta la autoridad insuficiente del elevador, el embarque de pasajeros y las solicitudes de embarque al comenzar misiones. Microsoft ha corregido asimismo su categorización en el menú y el nivel de detalle aplicado a otras aeronaves en multijugador.
La versión del Fokker F27 para MSFS 2020 recibe ajustes en el precio mostrado y en el texto de Marketplace.
NAMC YS-11: combustible, iluminación y controles
El NAMC YS-11 suma correcciones para la interacción del yoke en VR, la válvula de crossfeed, las animaciones del altímetro y el consumo de combustible del motor. La lista incluye además cambios en la iluminación de cabina, la animación del mando RMI y la lógica de las cubiertas del EFB.
- Correcciones en las interacciones de las luces exteriores.
- Mejoras en la visibilidad de la GPU.
- Ajustes en los enlaces de ejes del mando HPC.
- Incorporación de enlaces de ejes para los motores 1 y 2.
Piper M600 v1.06 y nuevo manual
El Piper M600 pasa a la versión v1.06. Su manual en PDF está disponible en la página de manuales de aeronaves.
Entre las correcciones figura un problema de rendimiento en vuelo al ralentí que impedía que el torque descendiera a las 10 lb esperadas. También se han revisado los enlaces del paso de hélice y del fuel lever conditioner, las animaciones de los mandos GTC, la selección del modo dividido del PFD y el valor de consumo de combustible mostrado en la interfaz.
Los enlaces del paso de hélice pasan a ignorarse: el ángulo de las palas se administra automáticamente y no puede modificarse de forma manual. Además, el volumen de los sonidos internos se ha reducido en 3 dB a petición del equipo de Microsoft, mientras que las liveries fueron convertidas a decals para conservar su calidad entre plataformas.
An-2 y S.55/S.55X
Para el Antonov An-2, la lista de comprobación previa al aterrizaje incorpora el punto de bloqueo de la rueda de cola. También se añaden archivos de vuelo para la variante de flotadores y se corrige su comportamiento errático al aparecer en pista.
Por su parte, el Savoia-Marchetti S.55/S.55X recibe correcciones para artefactos de refracción, Z-fighting en ventanas y portillos, información ausente sobre la cantidad de asientos, efectos VFX menores, iluminación de cabina y la posición inicial del portapapeles de opciones.