Synaptic Simulations ha documentado la versión v1.0.3 de su A220 para Microsoft Flight Simulator con fecha del 4 de agosto de 2026. El paquete concentra buena parte de sus cambios en el rendimiento de las pantallas y sistemas de a bordo, además de incorporar correcciones para WASM, el tren de aterrizaje, el autobrake y la integración de datos de navegación.
Según el desarrollador, se envió un paquete corregido al Microsoft Marketplace. La numeración salta la v1.0.2 con el objetivo de mantener sincronizadas las versiones destinadas a MSFS 2020 y MSFS 2024.
Revisión de PFD, ND y FMS
La v1.0.3 aplica una revisión general al PFD, el ND y las páginas del FMS para mejorar su rendimiento. Synaptic señala incrementos de hasta un 30% en los FPS promedio en algunas máquinas, aunque aclara que el resultado puede variar según el equipo.
También se realizaron cambios en la cabina y sus modelos para reducir la carga de representación:
- Reducción de nodos en la cabina y el cockpit.
- Desactivación de las interacciones con las bandejas de las mesas.
- Desactivación de las sombras de las mallas del cockpit.
- Mejora de las distancias LOD en varios modelos interiores y exteriores.
Correcciones de WASM, vuelo y frenado
Entre las correcciones de sistemas figuran varios fallos de WASM: al eliminar una discontinuidad al inicio del plan de vuelo, al arrancar el APU utilizando la batería y al emplear navdata nativa.
El modelo de comportamiento en tierra también recibe ajustes. Synaptic corrigió una compresión del tren de aterrizaje que era excesivamente blanda y que podía provocar oscilaciones durante entradas de timón a alta velocidad o incluso catapultar la aeronave al aire. Asimismo, se modificó el comportamiento demasiado agresivo del autobrake durante la de-rotación.
Navegación, EFB y checklists
La base de datos de Navigraph incluida pasa al ciclo 2503, correspondiente al período comprendido entre el 20 de marzo y el 16 de abril de 2025. La página FMS DBASE STATUS permite ahora seleccionar la base de datos de navegación.
La actualización corrige además las distancias incorrectas calculadas por la herramienta de rendimiento de aterrizaje y resuelve la pérdida del token de Navigraph al iniciar cada nuevo vuelo en MSFS 2024. Por otra parte, se añaden paquetes de checklists personalizados para airBaltic y jetBlue.
Una v1.0.4 ya documentada
La documentación oficial también identifica una v1.0.4 fechada el 11 de agosto de 2026. De acuerdo con su listado de cambios, incluirá una revisión general del ND y EICAS orientada al rendimiento, junto con correcciones relacionadas con la planificación de vuelo. Esa versión figura como anunciada, no como publicada.